Дорога через Великое Западно-Сибирское болото

 

Наверняка при взгляде на карту России многих охватывает чувство гордости от ее огромной территории, но по карте трудно составить адекватное впечатление от реальной страны. Действительно, по общей площади Россия занимает первое место в мире, но на значительных территориях РФ практически нет населения. И я говорю не только о северных и восточных землях.

 

К примеру, между Омском и Новосибирском (а это центр России!), расположенными друг от друга на расстоянии примерно 650 км, проживает всего около 320-350 тысяч человек в крайне немногочисленных населенных пунктах. При этом, приблизительно 90 тысяч из них сосредоточены всего в одной городской агломерации Барабинск - Куйбышев.

Омск и Новосибирск соединяет федеральная автомобильная трасса Р-254 «Иртыш», а ранее, в Российской империи, в этих местах проходил Сибирский тракт.

Эта довольно длинная трасса между двумя мегаполисами – одна из самых тоскливых дорог в России. Почему так?

Все просто - примерно 300 км из 650 занято натуральными болотами. Эта местность на географических картах обозначается как Барабинская низменность, на которой расположены Васюганские болота (несколько севернее трассы) и лесостепи. Но, по-моему, ей больше подходит название «Великое Западно-Сибирское болото». Именно так я воспринимаю эту территорию после поездки на Алтай. 

А как еще назвать эту местность, если на протяжении долгих часов ты видишь вдоль дороги одну и ту же картину: болота, озерца, камыши, нечастые березовые лесочки и низины, которые вроде бы не являются настоящим болотом, но и на них, то тут, то там видна какая-то вода?...

Местность здесь как доска – ни холмика, ни тем более какой-то горы. Деревень у трассы почти нет. И естественно, что вся эта однородная безрадостная картинка приедается довольно быстро. 

А лесочки из погибших берез вдоль трассы отнюдь не добавляют тебе позитивного настроения…

Хорошо, что я ехал по этой дороге летом, когда большую часть времени светило солнышко и окружающая невеселая обстановка не действовала угнетающе. Но нетрудно представить, как нелегко тащиться по ней поздней осенью или ранней зимой, под низко нависшими тучами и накрапывающим дождиком. Дальнобойщикам, которые вынуждены регулярно мотаться по этой трассе туда-сюда, можно только посочувствовать. 

трасса в районе Ишима

По большому счету, Великое Западно-Сибирское болото начинается не за Омском, а где-то километров за 200 до него, после Ишима (если ехать из Москвы), на Ишимской равнине. При подъезде к Омску болота на какое-то время сменяются полями и картинка становится более веселой, но после объезда Омска все возвращается на круги своя. 

Ситуацию с безлюдным и мрачным Западно-Сибирским болотом могла бы сгладить хорошая трасса, по которой можно было быстро пролететь эту неуютную территорию. К сожалению, местный люд сделал все, чтобы изгадить эту дорогу.

На этом участке федеральной трассы уложено несколько десятков натуральных «лежачих полицейских»! 

На этом фото пока "лежачего полицейского" нет, но, похоже, именно так они и появляются: сначала возникает трещина, а когда ее начинают ремонтировать, то на этом месте вспучивается асфальт.

По всей видимости, эти рукотворные препятствия для автомобилей возникают от специфической технологии строительства, связанной с бетонным основанием дороги и наличием деформационных швов между плитами, сдобренной ремонтными работами по русской народной технологии «тяп-ляп». 

В результате прямо через всю ширину дороги тянутся асфальтовые «накладки», наезжая на которые, машину встряхивает так, словно ты напоролся на находящийся в аварийном состоянии стык моста или средних размеров «лежачий полицейский». И все это на скоростях под 100 км/ч и выше! Сколько этой дряни на дороге? Да вряд ли меньше пяти десятков. Примерно один "стык" на 10-15 км. 

Но это не самая большая проблема этой дороги. Какой-то «гений» почти на всем протяжении участка трассы от Омска до Новосибирска установил массу знаков ограничения скорости для грузовых машин в 60 километров в час! Без каких-либо очевидных причин для этого, поскольку «лежачие полицейские» на этой дороге грузовики преодолевают, даже не притормаживая.  

Более того. Как только вы увидели знак 60, то знайте, что вскоре будет камера (примерно такая, как на фото). Подобное сочетание (знак и камера) на обычных российских дорогах встречается не всегда, но здесь ребята постарались! Такого количества камер я не видел больше ни на одной федеральной трассе!

Поскольку грузовиков на этой дороге очень много – даже побольше, чем легковых автомобилей, из-за ограничений и камер грузовые машины собираются в караваны и тормозят всех остальных. 

Естественно, что это никак не снижает аварийность, а, наоборот, создает лишь больше аварийных ситуаций для водителей, поскольку легковые авто вынуждены часто идти на обгон. Очевидно, что обогнать 1-2 грузовика легче, чем машин 5-6, которые идут дружным караваном на скорости около 80... Но тем, кто это устроил (видимо, дорожным службам Новосибирской области) глубоко наплевать на всех нас – всех тех, кому не повезло тащиться через Великое Западно-Сибирское болото…